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柴油發(fā)電機蓄電池不能充電,怎么辦?
來源: | 作者:彼奧動力 | 發(fā)布時間: 2024-10-14 | 40 次瀏覽 | 分享到:
發(fā)電機給電池充電時,需注意電流值是否足以恢復(fù)能量消耗,避免電池放電和發(fā)動機啟動問題。發(fā)電機應(yīng)能應(yīng)對所有電器的負荷,避免ABC端子損壞導(dǎo)致發(fā)動機熄火。診斷發(fā)電機時,應(yīng)監(jiān)控電流、電壓、電阻值,每年至少兩次。電位差診斷可通過連接ABC端子并測量網(wǎng)絡(luò)電壓(不低于12V)來完成。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,發(fā)電機通過發(fā)電補充蓄電池能量,充電時間取決于電池剩余電量和發(fā)電機的充電電流值。柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)時,蓄電池能量可用于啟動發(fā)動機或確保電器運轉(zhuǎn)。

從發(fā)電機給電池充電

從發(fā)電機到電池應(yīng)該進行甚么樣的充電?

若使用更大的儲能單位,主動轉(zhuǎn)換器運轉(zhuǎn)時發(fā)生的電流值或許不及以康復(fù)能量花消。這在以后有或許造成電池放電和發(fā)起機發(fā)起疑問。其他,還應(yīng)記著機械所融合的一切電器的負荷——發(fā)電源也有義務(wù)應(yīng)對。

毀壞ABC端子——發(fā)生發(fā)電機故障時,發(fā)起機登時熄火(僅適合于機械點火系統(tǒng))。

在診斷當(dāng)代柴油發(fā)電機時,不準使用這些技巧——把握單位、保險絲或二極管電橋瞬間無效。

監(jiān)控發(fā)電安裝的運轉(zhuǎn)環(huán)境,對電流、電壓、電阻值進行診斷,一年內(nèi)最少應(yīng)進行兩次。

有兩種技巧可以完成電位差的診斷:

2、將儀器導(dǎo)線按隨意順次繼續(xù)到abc端子,并確定網(wǎng)絡(luò)電壓,其值不應(yīng)低于12v。在斷電的環(huán)境下,電機空載時,允許電壓局限為13.5~14v。在這種環(huán)境下,向減小或增摩登向的差錯或許不超過0.2。

當(dāng)發(fā)起機運轉(zhuǎn)時,發(fā)電機通過發(fā)電,在蓄電池中增補能量。充電繼續(xù)時間取決于幾個標(biāo)準:

電池節(jié)余電量;

發(fā)生源的充電電流值。


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