柴油發(fā)電機(jī)組在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，體溫一般在80～90的正常值之間，當(dāng)工作溫度超過正常值時(shí)，容易磨損零件，發(fā)生嚴(yán)重的機(jī)械事故。因此，我們有必要了解柴油發(fā)電機(jī)過熱的原因，并掌握解決辦法。柴油發(fā)電機(jī)過熱的原因是什么？

原因一：散熱、冷卻、潤滑系統(tǒng)堵塞，導(dǎo)致柴油機(jī)過熱。

1、機(jī)油濾清器堵塞。

通常，柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油通過機(jī)油濾清器進(jìn)入柴油機(jī)。一旦機(jī)油濾清器被堵塞，油將僅通過旁路通道進(jìn)入柴油機(jī)的潤滑點(diǎn)。這樣，由于油沒有被過濾，很容易堵塞輸油管道，導(dǎo)致潤滑不良，輸油管道被堵塞，摩擦副產(chǎn)生的熱量無法散去，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)過熱。

2、散熱器或管道堵塞

一旦散熱器和管道被堵塞，冷卻水就不能循環(huán)，柴油發(fā)電機(jī)會過熱。

3、機(jī)油濾清器堵塞。

濾油器位于油底殼內(nèi)的吸油器入口，用于去除泡沫，防止較大雜質(zhì)進(jìn)入油泵。一旦過濾網(wǎng)被堵塞，柴油發(fā)電機(jī)的潤滑油供應(yīng)將被中斷，這將導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)摩擦副的干摩擦，從而引起發(fā)電機(jī)過熱。

4、排氣管堵塞

排氣管堵塞，柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，排氣不暢。廢氣的一部分儲存在氣缸中。當(dāng)下一個(gè)進(jìn)氣沖程是進(jìn)氣時(shí)，由于氣缸內(nèi)廢氣較多，新鮮氣油混合物不能完全進(jìn)入。當(dāng)火花塞點(diǎn)燃時(shí)，火焰?zhèn)鞑ニ俣群腿紵俣染徛?，燃燒速率緩慢。燃燒需要很長時(shí)間，形成后燃燒。零件與氣體接觸，因?yàn)槿紵龝r(shí)間長，熱量不能被吸收，導(dǎo)致過熱；同時(shí)，由于廢氣排放不暢，廢氣溫度顯著上升，整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組的熱負(fù)荷增加，使發(fā)電機(jī)過熱。

原因二：冷卻系統(tǒng)和潤滑油系統(tǒng)發(fā)生泄漏，導(dǎo)致柴油機(jī)過熱。

1、油底殼或油泵泄漏。

油底殼或油泵的漏油主要是由于排油塞松動或密封墊損壞造成的。油底殼或油泵漏油的結(jié)果是柴油發(fā)電機(jī)組的供油減少或中斷。

2、散熱器或管道泄漏

散熱器或管道泄漏，由于柴油機(jī)水箱儲水能力有限，發(fā)電機(jī)將過熱。

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