柴油發(fā)電機(jī)潤滑系統(tǒng)作用：

是將潔凈的、溫度適當(dāng)?shù)臐櫥停C(jī)油）以一定的壓力送至各摩擦表面進(jìn)行潤滑，使兩個(gè)摩擦表面之間形成一定的油膜層以避免干摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)械損、降低功率消耗，從而提高內(nèi)燃機(jī)工作的靠性和耐久性。

潤滑系統(tǒng)的五大作用如下：

①減摩:使兩零件間形成液體摩擦以降低摩擦因數(shù)，減少摩擦功，提高機(jī)械效率；減零件磨損，延長使用壽命。

②冷卻:通過潤滑油帶走零件所吸收的部分熱量，使零件溫度不致過高。

③清潔:利用循環(huán)潤滑油沖洗零件表面，帶走因零件磨損形成的金屬屑等臟物。

④密封:利用潤滑油膜，提高汽缸的密封性。

⑤防銹:潤滑油附著于零件表面，可防止零件表面與水分、空氣及燃?xì)饨佑|而發(fā)生氧和銹蝕，以減少腐蝕性磨損

柴油發(fā)電機(jī)潤滑系統(tǒng)其他作用：

此外，潤滑油膜還有減輕軸與軸承間和其他零件間沖擊負(fù)荷的作用。

內(nèi)燃機(jī)按機(jī)油輸送到運(yùn)動(dòng)零件摩擦表面的方式不同，其主要有三種潤滑方式:激濺式潤壓力式潤滑和油霧潤滑。

只有小缸徑單缸內(nèi)燃機(jī)，采用激濺式潤滑不用機(jī)油泵（壓力式潤滑）的。它利用固定連桿大頭蓋上特制的油勺，在每次旋轉(zhuǎn)中伸入到油底殼油面下，將機(jī)油飛濺起來，以潤滑動(dòng)機(jī)各摩擦表面，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、消耗功率小、成本低、缺點(diǎn)是潤滑不夠可靠，機(jī)油起泡，消耗量大。

現(xiàn)代多缸內(nèi)燃機(jī)大多采用以壓力循環(huán)潤滑為主、飛濺潤滑和油霧潤滑為輔的復(fù)合潤滑方復(fù)合潤滑方式工作可靠，并可使整個(gè)潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化。對(duì)于承受負(fù)荷較大，相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較高的摩擦表面，如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等機(jī)件采用壓力潤滑它是利用機(jī)泵的壓力，把機(jī)油從油底殼經(jīng)油道和油管送到各運(yùn)動(dòng)零件的摩擦表面進(jìn)行潤滑。這種潤滑式潤滑可靠、效果好，并具有很高的清洗和冷卻作用。對(duì)于用壓力送油難以達(dá)到、承受負(fù)不大和相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較小的摩擦表面，如汽壁、正時(shí)齒輪和凸輪表面等處，則用經(jīng)軸承處激藏出來的油滴進(jìn)行潤滑。對(duì)于氣門調(diào)整螺釘球頭、氣門桿頂端與搖臂等處，則利用霧附著于摩擦表面周圍，積多后滲入摩擦部位進(jìn)行潤滑。

內(nèi)燃機(jī)的某些輔助裝置（如風(fēng)扇、水泵、啟動(dòng)機(jī)和充電機(jī)等），只需定期地向相關(guān)部位加注潤滑脂即可。

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